近年掀起壮游风潮，有些机车骑士挑战廿四小时内环岛，一天看遍全台美景。 图／纪冠宇提供

近年流行环台旅行，其中骑机车一天环岛的「廿四耐（廿四小时耐力赛）」，挑战时间与体力极限；虽然有人质疑，撑著不睡，容易疲劳驾驶，再者不断赶时间，到底看到什麽风景，也难说；但爱好者说「一生总要疯一次」。

夜幕中，台东产业道路上四辆机车赶路到屏东鹅銮鼻灯塔拍照、打卡，一路上大雨滂沱，树枝落叶打在脸上，骑士郭永信忍不住打冷颤；另一名骑士纪冠宇在骑了十四个小时后，腰臀痠痛，五分钟就得调整一下姿势。

他们一行五人（有一组双载）正挑战廿四小时环岛走透透。在业务员纪冠宇号召下，五名年龄卅五岁上下车友，一同挑战超过逾一千一百公里单日环岛。

据估计，绕行台湾一周的公路长度约一千多公里，当年许多大学机车社团争相挑战廿四小时骑完一圈，号称可以省住宿费，再者，机车无法上高速公路，要在廿四小时内骑完，也是体力与技术展现。车友完成「廿四耐」，将里程数及时数上传网路，也引起讨论。

纪冠宇说，看见网路文章分享「廿四耐」，决定揪团冒险一次。他们早上九点从新竹顺时针出发，经东北角到花东，欣赏海景、日出、日落，感受南北温差；一定要在东西南北台湾四个角的灯塔拍照，「这是廿四耐必走的『四极点』，代表真的环台」。

 

累一整天，纪冠宇选择在台南休息两小时再出发，「不要硬撑在廿四小时内跑完，视体力调整。」郭永信则与另一名骑重机的同事，直接上快速道路返回新竹休息。郭永信说，感觉疲惫时会停下来与朋友聊天，「休息一下再上路」。

纪冠宇说，要挑战廿四耐，事先要做足功课，包括前一晚睡满十小时、规画路线、预留休息的弹性空间。这次环岛花了卅小时。

他表示，二○一三年第一次「廿四耐」，清晨五点半时到高雄光荣码头看黄色小鸭，「居然不用排队！」

隔年五月纪冠宇独自挑战廿四耐，「骑车竟像在打坐」，一个人专心骑车就像静坐，是一种完全不同的感受。